Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen


Peter Sauber a réussi à lancer dans le grand bain de la F1 ce jeune nordiste - né le 17 Octobre 1979. Dès 1987, sa famille lui offre un karting afin de lui permettre d'assouvir une passion naissante. En 1991, il entame les différentes étapes d'un champion de son âge.

Après avoir fait ses armes en Juniors et Minimes, il passe à la catégorie A en 1995 où il s'imposera en 1997 au niveau national en Finlande. Il s'expatrie ensuite aux Pays Bas à l'invitation de Peter De Bruin. En 98, il double la mise dans le championnat de Finlande de Formule A et remporte celui d'Intercontinental A.

En 1999, après avoir terminé 2ème du championnat Finlandais d'Intercontinental A, et 10ème du championnat du Monde, Kimi prenait la direction de l'Angleterre pour disputer les séries hivernales de Formule Renault pour le compte du Manor Motorsport, se voyant ainsi offrir un contrat pour la saison 2000 dans le championnat national anglais. Dominateur depuis la première épreuve qu'il a terminé sur le podium (3ème), Kimi s'est ensuite facilement imposé dans la catégorie.

Expérience suffisante ou pas, c'était assez pour lui permettre d'attirer l'½il de Peter Sauber. Le patron de l'équipe suisse, qui avait pourtant déjà vu passer un certain Michael Schumacher dans une autre catégorie, n'a pas réussi à empêcher le Finlandais de répondre aux lueurs de la même étoile.

2003 confirmera pleinement le potentiel de Kimi. Vainqueur de son premier Grand Prix à Sepang en Malaisie, il est resté en lutte pour le titre jusqu'au dernier round face à Michael Schumacher. La saison 2004 s'annonçait prometteuse mais ne sera pas aussi fructueuse qu'espérée, la faute à une fiabilité douteuse en début de saison.

En 2005, on prédisait l'association avec Montoya explosive mais le Finlandais a rapidement pris le dessus. Une fois encore accablé par le manque de fiabilité de son matériel, Raikkonen a eu beau effectuer des remontées endiablées, souvent couronnées de succès, il a finalement échoué face à la constance de son principal adversaire. Prévenu dès l'hiver de l'arrivée de Fernando Alonso chez McLaren en 2007, Raikkonen a quitté l'équipe anglo-allemande après une dernière campagne mondiale décevante au terme de laquelle il n'a pas remporté le moindre Grand Prix.

Choisi par Ferrari pour succéder au septuple champion du monde, Michael Schumacher, Kimi s'est imposé dès son premier Grand Prix en rouge. En dépit d'une indispensable période d'acclimatation - et de quelques problèmes de fiabilité - le Finlandais n'a jamais renoncé, et finalement décroché son premier sacre mondial au terme d'un final haletant au Brésil.

Un titre qu'il défendra chèrement lors de sa deuxième saison au sein de la Scuderia

# Posté le vendredi 11 avril 2008 11:02

Carrière sportive de Kimi

 Carrière sportive de Kimi


1987 : Première expérience en karting.
1988-1990 : Il fait du karting. Il remporte quelques courses en classes A, B et C.
1991 : Karting au niveau National, en Classe Mini.
1992 : Karting national, en Classe Raket Junior.
1993 : Karting national, en Classe Raket, Coupe de Finlande, 9e.
1994 : Karting national, en Classe Raket, Coupe de Finlande, 2e.
1995 : Karting en Formule A : Première course et première victoire, le 23 Avril.
1996 : Karting Grand Prix (Séries Européennes) ; Courses du Championnat Mondial et du Championnat Nordique ; Aucune victoire en championnat de Finlande ; En Formule A, il termine 4e.
1997 : Champion de Finlande, Classe A intercontinentale ; Championnat Nordique, Classe A intercontinentale, 4e ; Karting Grand Prix et championnat mondiaux - invité à piloter avec la « Peter de Bruin Team ».
1998 : Habite en Hollande ; Champion de Finlande, Formule A ; Champion Nordique ; Gagnant du « Karting Grand Prix » européen, en Formule Intercontinentale; 2e au Super A; 3e à la coupe de Monaco en Super A; Championnats Mondiaux, en formule Super A, rétiré de la 7e position.
1999 : Championnats Finlandais, Formule A, 2e; Championnats Mondiaux , Formule Super A, 10e; Première course en Formule Renault, avec Haywood Racing, il termine 3e (!); Formule Renault Winter Series, avec Manor Motorsport - Champion avec 4 victoires sur un total de 4 courses !
2000 : Formule Renault Britannique 2000, Champion avec Manor Motorsport (bien qu'il ait participé à seulement 10 courses), 7 victoires, 6 pole positions, 7 meilleurs tours. Il termine sur le podium à chacune des 10 courses auxquelles il participa ; Formule Renault Européenne : participe à seulement 3 courses, 2 victoires, 2 pole positions, 2 meilleurs tours. Abandonne à la 3e course, à cause d'un bris de moteur, alors qu'il menait l'épreuve. Effectue des essais pour l'équipe de Formule 1 Sauber-Petronas sur le circuit du Mugello.
2001 : Formule 1 avec l'équipe Sauber Petronas 10e, 9 points.
2002 : Formule 1 avec l'équipe McLaren Mercedes, 6e, 24 points. Remporte 1 meilleur temps
2003 : Formule 1 avec McLaren Mercedes, 2e, 91 points. Remporte le Grand Prix de Malaisie, 2 pôles et 3 meilleurs temps
2004 : Formule 1 avec McLaren Mercedes, 7e, 45 points. Remporte le Grand Prix de Belgique. Remporte 1 pôle et 2 meilleurs temps
2005 : Formule 1 avec McLaren Mercedes, 2e, 112 points. Remporte 7 Grand Prix (Espagne, Monaco, Canada, Hongrie, Turquie, Belgique et Japon), 5 pôles et 10 meilleurs temps.
2006 : Formule 1 avec McLaren Mercedes, 5e, 65 points. Remporte 3 pôles et 3 meilleurs temps.
2007 : Formule 1 avec Ferrari, Champion du monde, 110 points. Remporte 6 Grand Prix (Australie, France, Grande-Bretagne, Belgique, Chine et Brésil), 3 pôles et 6 meilleurs temps.
2008 (saison en cours): Formule 1 avec Ferrari, 1er après 3 courses, 19 points. Remporte 1 Grand Prix (Malaisie).

# Posté le vendredi 11 avril 2008 11:14

2008 Défense de son titre

2008  Défense de son titre


Après ses essais hivernaux très prometteurs, "Iceman" commence sa saison en glanant seulement 1 point après le premier GP de la saison en Australie. Mais, lors du deuxième GP, en Malaisie, il domine largement les débats en dépassant son coéquipier brésilien Felipe Massa après son premier arrêt au stand (le finlandais s'était qualifié 2 ème derrière son coéquipier). Plus personne ne l'empêchera de remporter son 16 ème GP de sa carrière en Formule 1 et de se rapprocher à 3 point de l'Anglais Lewis Hamilton, qui avait remporté le premier GP de la saison.

Au GP de Bahreïn, Kimi parvient à prendre la seconde place de la course derrière son coéquipier Felipe Massa, et profite d'un accrochage de Lewis Hamilton pour prendre la tête du Championnat avec 19pts, soit 3pts d'avance sur Nick Heidfeld et 5 sur le trio composé de Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen et Robert Kubica.

# Posté le vendredi 11 avril 2008 11:22

Heikki Kovalainen

Heikki Kovalainen


Heikki Kovalainen (né le 19 octobre 1981 à Suomussalmi, Finlande) est un pilote automobile finlandais. Vice-champion du championnat GP 2 Series en 2005 derrière Nico Rosberg, il effectue ses débuts dans le championnat du monde de Formule 1 en 2007 pour le compte de l'écurie Renault, dont il était jusqu'alors le pilote essayeur, aux côtés de l'expérimenté pilote italien Giancarlo Fisichella. Il rejoint pour la saison 2008 l'écurie McLaren, où il remplace le champion du monde Fernando Alonso et a pour coéquipier le jeune Britannique Lewis Hamilton.

Heikki Kovalainen débute sa carrière dans les compétitions de karting en 1991. S'affirmant au fil des années comme l'un des spécialistes mondiaux de la spécialité, il remporte notamment en 2000 les Masters Elf organisés à Paris-Bercy.

En 2001, Kovalainen accède au sport automobile dans le championnat britannique de Formule Renault, qu'il termine à la quatrième place du classement général avec deux victoires, ce qui fait de lui le meilleur débutant de l'année. En 2002, soutenu par le Renault Driver Development (une structure montée par Bruno Michel et Flavio Briatore et destinée à préparer les futurs pilotes de la marque au losange en Formule 1), il passe en British F3, où il s'affirme à nouveau comme le meilleur débutant de l'année avec 5 victoires et la 3e place au championnat.

En 2003, toujours soutenu par Renault, Kovalainen dispute le championnat de World Series by Nissan. Pour sa première saison dans la discipline, il termine vice-champion derrière son coéquipier Franck Montagny, avant de conquérir le titre en 2004. Mais cette année là, il se fait surtout connaître du grand public en remportant au Stade de France la « Race of Champions », compétition de prestige au cours de laquelle il domine plusieurs stars établies du sport automobile telles que Sébastien Loeb ou encore Michael Schumacher.

En 2005, il rejoint le nouveau championnat GP 2 Series qu'il aborde en position de favori. Mais après un remarquable début de saison, il est finalement battu sur le fil par Nico Rosberg et doit se contenter de la place de vice-champion. Parallèlement à sa saison de GP2, Kovalainen est en 2005 le deuxième pilote essayeur du Renault F1 Team (l'autre étant Franck Montagny), avant d'occuper seul en 2006 le poste de pilote essayeur. Avec plus de 18 000 kilomètres couverts en 2006, Heikki Kovalainen a mené — aux côtés de ses équipiers Alonso et Fisichella — une large part du développement de la voiture championne du monde.

Heikki a impressionné l'équipe, au long des séances d'essais, par son excellent bagage technique, sa capacité à progresser et sa vitesse naturelle au volant. Ses prestations ont paru suffisamment convaincantes à Renault pour que l'écurie championne du monde décide de le titulariser en 2007 en remplacement de Fernando Alonso, parti chez McLaren, lui offrant ainsi l'opportunité de courir en Grand Prix dans une équipe de pointe.

Après des débuts poussifs, surtout comparés à ceux de Lewis Hamilton, Heikki se révèle être un pilote fiable, puisqu'il enregistrera son seul abandon de la saison lors de la dernière course, à Interlagos. Avant cela, il était parvenu à monter sur le podium lors du fou Grand Prix de Japon, et il devance au final son coéquipier Giancarlo Fisichella de neuf points au Championnat.



# Posté le vendredi 11 avril 2008 11:30

Kovalainen impressionne chez McLaren

Kovalainen impressionne chez McLaren


Sans faire de bruit, Heikki Kovalainen se forge un nom dans le clan McLaren-Mercedes. Trois arrivées dans les points en autant de Grand Prix, un podium, deux meilleurs tours en course, le Finlandais n'est pas qu'un simple équipier pour Lewis Hamilton. Martin Whitmarsh, CEO de McLaren, en est bien conscient et estime que sa nouvelle recrue devrait remporter sa première victoire cette saison.

Je suis convaincu qu'Heikki se retrouvera sur la plus haute marche du podium cette année." affirme Whitmarsh. "Il est avec nous depuis 11 semaines et devient de plus en plus fort. Nous avons le sentiment de ne pas avoir vu encore tout son potentiel. Lewis pense également cela et c'est une bonne nouvelle car il sait qu'il devra hausser son niveau."

# Posté le vendredi 11 avril 2008 11:35